从静态到振动压路机的移动，像许多承包商在商业压路机中看到的创新开始于较大的公路模型，并且“下降”到较小的压路机上。
压实设备的许多发展是其他领域（例如材料或电子设备）的发展的结果，使得压路机和板材的制造商能够在改进承包商的压实操作方面取得长足进展。
石材建筑设备工程副总裁Frank Wenzel表示，提高生产率和降低压实设备成本的努力正在进行之中，主要目标是帮助承包商做更有效的工作。创新通常在较大的压路机上进行测试和微调，但是由于创新在较大的机器上得到完善和接受，因此不需要花费很长时间才能进入停车场和车道承包商。
Wenzel说振动是一个很好的例子，注意到商业摊铺机之间从静态压路机转向振动压路机。“虽然振动压路机已经存在了一段时间，但是它们的流行需要一段时间才能流向更小的压路机市场，”Wenzel说。
Bomag Americas的John Hood说：“除了智能压实之外，所有技术都已经流向较小的压路机。“今天的压路机提供了更加顺畅的操作，电子控制和液压系统得到了很大的改善，人体工程学在一个小型的滚子上就像一个大的压路机一样重要，随着技术的进步，它被整合到整个设备行业。
材料和部件
一些最重要的发展是构成压实设备的材料和部件，因为这些发展使制造商获得了许多有利于承包商的创新。
电子与液压。Wacker Neuson产品经理Dave Schulenberg表示，液压马达和水泵的质量，耐久性和性能发展以及电子产品的快速开发和验收在推动压实产业方面发挥了重要作用。
Schulenberg说：“电动和液压部件的组合可以简化操作，并在较小的包装中提高性能。“提高液压效率意味着更少的燃料需要做这项工作，这意味着工作可以更快地完成。”
他说新电子产品更加先进，更耐用，维护更少。“当你25年前买了一台发动机的时候，它已经指出你必须调整，今天就是固态电子产品。”
沃尔沃道路机械产品专家Bob Marcum表示，改进的电子产品使制造商能够更好地管理其用水量。他说：“运营商可以管理供水系统，所以我们不会在整个系统的最大流量下抽水。” “这样我们可以让水持续更长时间，提高生产力。”
Schulenberg说，电子产品的进步也使制造商能够提供具有多种喷雾设置的加压水系统。“操作人员可以调节水流量，以保持沥青不会粘到压路机上，因此没有太多的水被消耗掉，他已经用完了，不得不停止再填充。”
而且安全性的改善也是结果。他说，一个“操作员存在”系统可以识别操作人员何时不坐在座位上，而无需电子产品的进步。“如果操作员离开座椅，系统将固定压路机，”他说。
Schulenberg说，液压技术的进步为压路机提供了更多的动力，这意味着制造商可以设计提供更高振动频率和更高离心力的机器。“这样可以提高生产率和更好的表现。”
后背板。Wenzel说，压路机上的振动频率和离心力选择的增加使它们成为承包商的重要工具。
“振动隔离是一件大事情，”温泽尔说，并补充说，随着力和频率的变化增加需要减震。他说：“减震手柄将操作人员与机器的能量隔离开来。“承包商知道具有和不具有改善隔振性能的单元之间的区别，但并不是所有承包商都坚持这些改进，市场上总是有一部分严格按照价格。
温泽尔预计，在不久的将来，振动衰减的改进将成为每个板块的标准部分-不是一个选择。
Schulenberg说，钢铁，铸造技术的改进已经改善了设备，这转化为在职改进。他说Wacker Neuson的WP1550板有一个球墨铸铁底板，取代了公司以前使用的制造钢板。这些板块由焊接在一起的几块钢板组成，焊缝对振动不能很好地反应。
他说：“投入不同形状的能力也对工作和工地产生了影响。” “板的形状的设计是板的良好压实性能和机动性之间的平衡。
“如果板材设计有较大的圆形边缘，则易于操作，同时保持良好的光洁度，但是您只能在小面积上提供压实。但是，如果板材的边缘不能正确成型-如果它们不是圆形的并且光滑-板子会在垫子上留下痕迹或切割。“
塑料。Schulenberg强调塑料和聚合物技术的普遍接受和发展在压实创新中发挥广泛作用。他说：“今天我们新机器的塑料比25年前还要多。” “不仅25年前不可用，但今天更受欢迎。”
他说，使用塑料和聚合物使制造商能够进行一些重要的创新，包括改善浇灌系统。“如果你没有一个好的浇水系统，你不会对你的工作做一个完美的工作，旧的水箱以前是用钢制成的，如果你在冬天把水放在他们身上，就会生锈下一个赛季，铁锈会脱落，堵塞你的路线，突然之间，你在工作中间没有水，你的压路机新坦克是塑料，所以他们根本没有这个问题。
“塑料还允许我们设计独特的形状和几何尺寸，因为我们可以将塑料模制成我们所需要的任何形状，因此我们无法有效地处理钢材，这意味着水箱可以更大，因此您可以在压路机上携带更多的水量你不必经常停止和填补，这是一个生产力问题。“
整个行业的积极努力变化导致压实生产增加，制造商表示，这是鼓中振幅更大和振动频率增加的结果。
Marcum说：“机器在鼓中具有更高振幅的能力允许将更多的能量放入材料中，这意味着承包商可以构建更深的电梯。“更高的幅度使我们能够以更少的机器通过更有效地压缩材料。”
他鼓励压路机和润滑油中的轴承改进了大部分的增益。“如果你回到25到30年，离心力机器的额定值约为25,000磅，今天他们在70,000到80,000磅范围内。更好的轴承材料和更好的轴承润滑已经支持了这一点。
敞篷增加了更高的频率增加了更大振幅的影响。每分钟振动（VPM）表示压路机撞击材料的每分钟多少次，更高的频率允许更快的滚动速度，从而导致更多的生产。“在某些情况下，我们在高速公路轮轴上看到4000个VPM，这是一个非常高的跳跃，我们能够做出，因为增加的能力，为承包商提供非常有效的压实性能，”胡德说。
温泽尔说，高频振动对压实作业产生了影响，并补充说，改变振动速度的能力-主要在较大的压路机上提供-这是另一项创新，可以更好的压实。他说：“这样可以让用户根据材料和条件进行调整，从而更好地完成工作。”
Marcum补充说，增加控制冲击间距的系统也可以通过保持一致性来提高工作质量。他说：“这些速度控制系统像在汽车上巡航控制一样运行。您可以手动操作，也可以将机器自动设置。这导致更好的工作质量，因为如果我们可以控制压路机撞击垫子的间距，我们将在机器下方有一个一致的产品。
承包商现在能够匹配压路机的幅度和频率，并使其适应压路机下面的材质，“他说，”行业已经从一个默认设置变为最多八个可以做出的不同选择，所以你可以紧凑，数量少，不会过度压缩。足够紧凑，紧凑而不会过紧，导致效率。
敞篷补充说，单鼓振动多年来一直是标准，压路机现在可以在两个鼓中振动，从而提高压路机的有效性和操作效率。“在高速列车压路机上振动两个鼓通常需要两个泵，而且您的鼓马力越大，您的生产力就越高。”
他说，向商业压路机流下的是转向更多的振动压路机而不是静压压路机。
“虽然振动压路机已经存在了一段时间，但是它们的流行需要一段时间才能流向较小的压路机市场/住宅压实市场，”Wenzel说。
智能压实：未来影响
Bomag美国的John Hood表示，压实中最大的一项创新就是智能压实系统。目前使用的辊宽为66英寸（宽）和更大（因此尚未到达商业辊）智能压实监测垫的刚度，压实，垫表面温度和辊的幅度。
“其中一个较大的弱点是压实，如果您过度压力，您可以开始粉碎混合物中的石头并降低垫子的完整性。”胡德说。“一旦建立了滚动模式，智能压实可以帮助您获得所需的密度，而不会产生过度压缩的风险。此外，智能压实增加了垫的一致性，当您进行滚动时可以发现弱点，并可以减少时间滚子操作员花在垫子上，因为一旦压实，你可以下车。“
石材建筑设备工程副总裁Frank Wenzel表示，这是未来对铺路作业影响最大的创新。“越来越多的承包商将使用它，因为它允许用户获得更好的道路建设，这意味着道路的生命周期将会延长，维护成本可能会下降。”
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