该公司表示，Case在Intermat公司推出了一种原型混合材料处理小型挖掘机，有可能将燃油消耗降低40％。
减轻施工设备对环境影响的重点正在积极发展。Becca Wilkins报道了小型挖掘机制造商如何开发更环保的机器。
投资开发更环保型小型挖掘机所需的新技术价格昂贵-特别是在经济衰退期间。然而，全球金融风气似乎并没有阻碍机器发展，而是似乎以更快的速度前进，因为制造商渴望在市场稳定回归的时候做好准备。
小型挖掘机制造商在法律上有义务遵守某些环境项目，如符合2011年生效的下一阶段发动机排放法规。开发其他技术，如混合动力系统，也被视为制造商的优先事项，这种想法可以在许多新的和原型机中看到。
混合之路
根据Case的产品组合和品牌营销副总裁Bill Seidel的说法，公司目前正在参与许多“绿色”计划-最近的一项是Intermat公司发布的混合废料处理小型挖掘机概念。
“这是一个使用发电机，逆变器，转换器和电动回转电动机的电气概念，它将剩余的能量和任何良好的混合动力转换成可用功率，我们在这台机器上进行的早期测试显示出潜力他通过这种混合动力技术节省了40％的燃料，无论我们看到最终产品还不知道，“他告诉iC。
机器保留柴油发动机为动力和履带驱动的液压系统供电，但该电动机还驱动发电机，发电机又用于为提升磁体和电动电动机供电。
当发动机处于低负载状态时，剩余能量转换为电力并存储在高效电容器中。当发动机承受较高的负载时，电气系统提供动力支持，允许恒定的发动机转速，从而降低油耗并降低噪音水平。
该公司在重复操作中，如废料处理工作，不断从一侧转向另一侧，但通过使用比液压版本更少的能量使用电动回转电机来节省能源。当摆动减慢时，所产生的能量再次被存储以供电容器稍后使用。通过将磁体发生器集成到混合动力驱动器中而不是由机器的液压泵驱动，实现了第三个节能。以这种方式，磁体利用存储在系统中的附加电能。
Case说：“通过减少燃料消耗，立即减少了废气排放，从而降低了环境影响，大大降低了客户的运营成本。”
其他厂商正在调查混合动力技术的潜力，其中包括斗山计划2012年在美国推出混合动力小型挖掘机，比之前宣布的2014年发展目标提前两年。斗山确认将以第一款混合动力车型瞄准22吨行业。它增加了新机器将燃烧比标准DX225少35％的燃料，相当于每年节省了10000美元。
斗山表示，与日本去年推出的混合动力小型挖掘机相比，小松采取了类似的做法。这些使用电容器作为回转制动器，并且当操作者转动机器的上部结构时捕获能量。
斗山表示：“斗山混合动力小型挖掘机的创新将配备柴油发动机，电动回转马达，电动转换器和超级电容器，在转弯和轻型作业过程中将储存多余的能量。”
然后，备用电力将用于在重工作期间协助发动机的动力，允许发动机在加速期间保持低转速和高效燃烧。
同时，与小松标准的PC200-8液压小型挖掘机相比，混合动力车型平均降低了油耗的-25％，并与客户进行了测试，公司表示最大可以实现-41％的降幅。
小松发言人说：“我们决心通过提出旨在减少环境影响的实用创新设备来满足当时的需求，包括减少二氧化碳排放量。”
目前日本市场上只有日立的20吨混合Zaxis ZX200履带式小型挖掘机。保罗·汉堡（Paul Burger）对日立说：“定制混合动力车型已经在日本销售，但没有公布何时在欧洲生产。”
技术开发
Seidel先生说：「我们在绿色设计方面的目标是提供不仅符合排放标准的市场机器，我们或多或少依靠立法强制执行，但我们希望超越该法例，以改善我们的能源消耗减少燃料，再次为客户提供较低的运营成本。“
他补充说，Case的混合动力机械仍然在“进行中”，在这个阶段，公司继续调查许多不同的混合动力技术。Case目前正在处理的技术-其中许多都处于起步阶段，但在未来几年内应该可用，包括电子电源管理（EPM），“最先进的”液压系统，车载能源恢复系统（将浪费的能源转化为生产力）和替代燃料（生物柴油）。
案例说，其大部分施工设备可以与20％生物柴油的B20混合使用。
Seidel补充说：“随着我们开发发动机和排放计划，我们将确保我们不会损害生物柴油燃料组合更高的能力。”
然而，Case目前主要是满足Tier 4发动机排放法规。他说：“会议第四层不是火箭科学，但这绝对是一个挑战，因为我们现在有15条产品线，从现在到2014年，我们必须确保不仅在欧洲，而且在北美。
汉堡先生同意日立的优先顺序是符合下一阶段的排放法规。他补充说：“第三阶段（第三阶段）临时发动机法规旨在减少排放而不是燃料消耗。布鲁塞尔重视绿色，环保的问题，但并不是每个人都意识到需要更多的燃料来获得更清洁的废气。
他表示：“日立开发新车型，目的是实现更高的生产率，与以往车型相似的燃油消耗水平。
电子控制
为了减轻操作人员的劳动力，简化机器控制和提高生产率，电子控制的整合是小型挖掘机行业的增长趋势。
案例目前正在开发其“电子电源管理”（EPM），根据Seidel先生，允许诸如发动机，变速器，液压和轴之类的相互关联的系统相互通信-从而提高效率和机器的生产率。
Seidel先生表示，EPM在某种程度上可以在每台Case小型挖掘机上使用，并将随着公司继续生产更环保的机器而发展。
他解释说，EPM作为车辆的指挥中心，以平衡工作负载的需求，如功率，转矩和速度。他说：“它协调机器的系统协调一致-以最少的浪费能量生产最多的工作。”
Seidel补充说，除了实现更多的工作，使用更少的燃料，EPM也意味着更少的机器磨损“，因为机器内的所有内容都被优化以获得最佳性能，因此运营成本降低。
根据汉堡先生的说法，电子产品越来越多地被安装在小型挖掘机中，这是因为电脑中的电子元件和二次设备数量的增加，如卫星通信系统。
“但是，小型挖掘机的主要作业仍然是液压动力，您可以更精确地工作，对操作员来说更为舒适。”他补充说。
东方机会
开发新机器的小型挖掘机制造商，特别是那些采用综合绿色技术的机床，一旦施工市场稳定，将处于强势地位。
Seidel先生告诉iC，Case在困难时期不会损害其研发投入。他说，传统上，包括北美和欧洲在内的案例的坚实市场正在挣扎，但还有其他增长的机会。
“虽然中国可能不是传统市场，但很快就会成为一个。”他补充说。“我们在2007年推出了我们的产品，我们已经非常成功地与国内的中国生产商进行了竞争，在过去两年中，我们在这个市场上的份额稳步增长。
他说，案例还在扩大其在拉美和其他领域的产品线，这些领域显示出增长的潜力，包括亚洲，独联体国家，中东和非洲。
他补充说，中国的小型挖掘机制造商仍然具有质量和分销问题，但还没有对其他全球制造商构成威胁。
然而，塞德雷先生说：“一旦中国的质量符合世界的期望，并且获得了分销网络，他们将成为一个竞争对手-这是不可避免的，我们作为一个制造商必须确保我们是最重要的-确保我们拥有合适的分销网络，强大的经销商，强大的服务和支持。“
未来
尽管近几个月来市场依然强劲，但根据Seidel先生的说法，小型挖掘机仍然是挖土设备行业的重点和建筑设备业务的“王者”。
随着中国等国家的制造商的出现，他补充说，产品将继续发展，全球竞争将加强。
同时，汉堡先生表示，一旦制造商完成了第四层次终端机的工作，将会更多地关注可持续发展问题，混合动力技术等节能方法，如太阳能发电。
“这一切都是绿色的-这就是未来，”他补充说。
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