对破裂密封进行预处理改善处理结果

然而，任何保存处理都需要放在结构合理的基础上。如果现有路面破裂或提供不适当的结构支撑，这些缺陷通常甚至反映在最佳构造的覆盖层中，并导致裂缝和变形形式的过早路面破坏。为了最大化路面的使用寿命，现有路面的失效部分应进行修补或更换，并填满现有的路面裂缝。

沥青路面上会发生裂缝，当他们这样做时，您的工作就是阻止它们破坏表面，造成坑洼。在进行任何类型的表面处理之前，请将这些关于裂纹密封的观点作为保存预处理。

它是什么：开裂密封是将特殊处理材料（裂纹密封剂）放置在裂缝之上或之上，以防止水和不可压缩材料的侵入。

为什么需要开裂密封：   开裂是沥青路面中常见且不可避免的损坏类型。沥青研究所表示，裂缝密封是唯一最重要的路面维护活动。密封裂缝及时有助于防止渗水，加速路面的退化，造成坑洼和基底破裂。

在哪里做：只要路面保持静止，路面结构合理，开裂密封才能保持密封。在极端气候的气候条件下，经常发生路面膨胀和收缩，每年可能需要重新密封。只能在干燥的表面和温度高于40°F时进行密封和灌装。（冷却器温度导致路面收缩，打开裂缝并使其更容易正确填充。）如果使用防粘剂，则可立即使用密封裂缝进行交通，否则密封剂固化前不得在密封裂缝上进行交通。

为什么/什么时候不要破裂密封：  根据沥青研究所的说法，不应该在具有重大结构问题的路面上进行密封和填充裂缝，因为裂缝密封或填充不会对路面提供任何结构改进。如果路面有基础故障，严重车辙或疲劳（鳄鱼皮）开裂，裂缝密封/填充不是适当的保存选择。

保存预后：开裂密封可延长路面使用寿命2 - 5年; 可以提供7年路面条件指数相对于未经处理的裂缝持续增加10点; 可以减少坑洼和二次开裂; 并且可以在5年内维持路面平整度，而不会破裂密封。在任何表面处理之前处理裂纹对于确保表面处理的期望性能至关重要。在表面处理之前的裂缝密封增强了处理，并进一步延长了路面寿命。

据沥青研究所介绍，裂缝密封是维护和路面保护活动中最重要的一个。许多苦恼可能与入侵路面结构中的水有关，如果水流出路面系统，大多数遇险可能会延迟。