如果你是一个条纹的承包商，特别是如果你是一个长线的承包商，可能不会太长，之后你需要在你的标记材料库中添加橙色油漆。
这是因为威斯康星州密尔沃基市的一个测试项目一直在使用橙色标记，包括油漆和环氧树脂，以描绘动物园交汇处（动物园IC）路面重建项目的工作区内的临时车道变更。
WisDOT的施工监督工程师Brian DuPont表示，WISDOT在2014年冬天开始考虑橙色标记，这是Zoo IC项目开始的一年。该项目在一个方向上建造四英里，十字路口五英里，交汇处每天处理35万辆以上的车辆。
杜司说：“司机在夏天似乎没有太多的麻烦，但是冬天，路面上有雪，冰和盐，他们难以跟踪车道行驶，遵循白线，并且经常努力留在车道上。”
他表示，WisDOT日益关注，因为在2018年的工作中将会有几乎不变的车道换档。所以他们开始通过FHWA批准的测试程序来提供工作区的橙色标记。
为什么是橙色
根据杜邦，其他国家已经使用橙色标记来描绘工作区的车道换乘。例如，在瑞士，橙色标记用于描绘工作区，甚至不会删除白色的车道标记。杜邦说：“人们只是知道他们应该遵循橙色，他们会这样做。
他说澳大利亚一直使用白色进行正常标记，黄色一直是工作区。他说：“当标记是不同的颜色时，对司机来说，这是他们应该遵循的，这是更为明确的。” “橙色代表着美国的工作区条件。它与锥体和鼓和标志的颜色相同，人们告诉我们它更有意义。“
因此，WisDOT推荐给联邦公路管理局（FHWA），使用橙色标记可能会使驾驶员更容易区分鬼线 - 当原始车道标记被划伤时，路线遗留在路面上，并避免驾驶员混淆。
由于橙色标记在“统一交通控制装置手册”（MUTCD）中未经批准，WisDOT必须获得FHWA的许可才能使用橙色标记。杜邦说，经过一番谈判后，FHWA批准了对18个月的橙色标记的测试。七个月的测试中，WisDOT回到了FHWA，要求他们在2018年完成项目后，延长许可。
目前，整个项目的工作区都使用了橙色标记 - 自2014年以来，这是一个典型的项目只包括三到四个车道班次的100多个班次。杜邦说，施工阶段需要车道变更和橙色标记才能在12月前完成。
寻找橙色承包商
首次安装橙色环氧树脂的承包商只有黄色和白色的卡车，所以任何时间都需要安装橙色，必须清理卡车，使用橙色标记，然后再次清洁卡车，以便可以使用用于白色或黄色油漆。这个过程很耗时，但工作正常 - 直到春天，当标记季节复苏，承包商不再需要这样做。
所以WisDOT再次招标，而威斯康星州Pewaukee的Century Fencing得到了这份工作。
世纪篱笆运营副总裁Tim McChesney表示：“橙色油漆是Zoo IC项目的整个投标包的一部分，因此我们考虑到将采取的措施，包括使用额外的装载卡车并将其投标在一起。” 。“我们很高兴知道我们正在做什么。”
世纪围栏，这是庆祝其100 个今年周年之际，员工100余人旺季（占一半条纹），产生了从路面标记和另一半的一半销售来自商业和DOT击剑。
据McChesney介绍，几乎所有公司的路面标线工作都是长线条纹和道路标线，但是当需要环氧树脂工作时，该公司做条纹停车场。除了长线条纹设备，Century Fencing还有一个完整的车队，可以处理任何路面营销相关的工作，包括模具和人行横道的步行单元，开槽单元安装路面标记，以及喷砂单元进行标记清除。他说90％的承包商的工作是分包商。
“我们有一个单位，不是我们全职的单位。这是一个备用品，我们根据需要，将橙色油漆或环氧树脂，“McChesney说。“然后，当我们需要另外工作时，我们将其清理干净 - 两端可能需要一天的时间（清洁黄色/白色至橙色和橙色至黄色/白色）。但这是我们计划的一部分，我们认为在我们把投标放在一起的时候。
麦克斯尼说，尽管有时间为橙色材料准备一辆卡车，但该工作及其所有工作区的条纹顺利进行。
McChesney说：“GC，沃尔什建筑，提前告知我们需要橙色标记，以便我们做好准备，我们非常的乐意，并补充说，承包商通常需要三个星期的时间通知。WisDOT每周三也每周举行一次会议，沃尔什施工在动物园IC办公室和世纪栅栏出席了这些会议的代表，在讨论安排时，或总承包商让Century Fence在会议需要橙色标记后才知道。
他说，除了专门的项目主管之外，Century Fence也为项目培训了六名工人。他说：“通常情况下，只有少数队伍在上班，但是当一个更大的工作，在橙线被放置之前，需要清除旧的标记，所有六个人加上主管都在那里，”他说。
McChesney说：“当我们第一次启动项目时，世纪栅栏队员每周都在工地上安装橙色工作区一段时间。“现在几个月了。随着项目的进行，它逐渐减少，当我们开始安装永久标记时，需要越来越少的橙色区域。“
他说所有的工作都是在晚上完成的，罢工队伍必须在上午5点之前离职，否则面临处罚。“所以我们确保每天晚上有足够的人力，以确保我们达到最后期限。”他说。
寻找橙色材料
杜邦说，由于橙色不是MUTCD批准的标记，所以在美国并不容易获得颜色。因此，在接触到几个标记制造商后，WisDOT转向Epoplex，该公司生产加拿大使用的橙色环氧树脂。
“但是当承包商放下的时候，我们意识到它比我们想象的要暗，比我们想要的要暗得多 - 我们看到了照片和样品，但是比较暗，所以我们和Epoplex谈过，他们同意创建一个荧光版环氧树脂，“杜邦说。“但是在荧光标记在冬天运行良好的时候，太阳的紫外光使夏季的荧光特性褪色为黄色，所以我们最终在整个路上都出现了混乱的黄色斑纹。”
所以WisDOT开始再次寻找一种材料，最终与Diamond Vogel合作，创造出一种水性乳胶橙漆。不幸的是，它有一个相反的问题 - 它在夏天很好，但不是在冬天，因为它没有忍受盐和天气和犁。所以WisDOT现在在冬季使用荧光环氧树脂和夏季使用乳胶。
乳胶不如环氧树脂那么亮，所以WisDOT决定在跳线之间用塑料升高的路面标记补充乳胶标记。 这些标记在温暖的天气下工作良好，但在冬季被犁
因为橙色材料不容易获得，WisDOT决定他们会找到并提供橙色材料，而不是让承包商定位并提供橙色材料。
杜邦说：“如果我们把它留给承包商来购买，我们必须确保这是我们想要的 - 而且我们没有很多想要的可用性。” “我们也自己提供了，因为橙色不是一个颜色的承包商使用，所以如果有剩下的，我们不认为承包商必须保持和吸收这个成本是公平的。”
所以WisDOT选择材料和供应商，并通过更改订单指导世纪栅栏购买，以便他们可以将其存储在院子里，并每天装载卡车。
司机看到橙色成功
杜邦说，截至9月份，动物园IC项目完成80％，大部分主要工作将在年底前完成。他说：“我们完全放下了橙色的油漆，所以当我们把泳道移回去的时候，我们会删除橙色的标记，并安装永久的白色和黄色的标记，”他说。
他说，司机调查发现，75％的人喜欢橙色的标记，25％的人认为橙色太黑了，很难看出。
杜邦说：“我们认为司机在看到橙色标记时遇到麻烦，因为当您放下临时标记时，由于增加了费用，您通常不会将高质量的珠子放在其中。” 有些人评论说，当他们开车离开工作区时，他们可以看到白/黄线更好。“我们认为，当他们穿过橙色的时候，人们反应过来，然后去了白色和黄色，那里有更好的珠子。我们认为他们对珠子反应而不是颜色，所以我们决定把珠子放在橙子里。“
杜邦说他不知道在美国工业区的橙色标记是否会在美国遇到。但他说，WisDOT将为FHWA提供有关动物园IC项目效果的报告。
杜邦说：“我们没有看到崩溃减少，但由于工作区变得更加复杂，我们没有看到崩溃的增加。“这是非常困难的事情，因为崩溃可能是由各种各样的事情造成的。但是，我们很满意，橙色标记的转变为大多数驾驶公众带来了更好的体验。“
